Gölette ölen 5 TEDAŞ işçisinin bilirkişi raporu belli oldu.
Erzurumajans-Erzurum’un Aşkale ilçesinde Karasu 2 baraj göletinde boğulan 5 TEDAŞ
işçisi hazırlanan bilirkişi raporunda, “Yetkililer tarafından uygun araç
temin edilmeden, suyu donmuş gölet içerisine 2 kişilik deniz
bisikletine 5 kişi binerek iş güvenliği kurallarına aykırı
davranmalarından dolayı” kusurlu bulundu.
3 Nisan 2012 tarihinde
Karasu 2 baraj göledinin içindeki elektrik direğini tamir için deniz
bisikletiyle açılan Mustafa Arifoğlulları, Şahin Baykal, Rıdvan Takım,
Feridun Öztürk ve Ahmet Sait Turan adlı 5 TEDAŞ işçisi boğularak
hayatını kaybetmişti. Olayla ilgili soruşturma sürerken, gölette
hayatını kaybeden işçilerin ölümüne hangi nedenlerin yol açtığı,
bilirkişi raporu ile de belgelendi.
Aşkale Başsavcılığı’na
gönderilen ve A Sınıfı İşçi Güvenliği Uzmanları olan inşaat mühendisleri
Tevfik Paçacı, Mustafa Cengiz Ayna ve Elektrik Mühendisi Muhittin Oral
imzalı bilirkişi raporunda, Aras EDAŞ yetkilileri ile HES göledini yapan
İdeal Enerji şirketinin kusurlu olduğu kaydedildi. Bilirkişi raporunda
yer alan, Erzurum Jandarma Bölge Komutanlığı’nın ilettiği yazıya göre
olaydan sonra kazanın olduğu alana gönderilen S-70 Genel Maksat
Helikopteri’nin arama kurtarma özelliklerine sahip olmadığı, bünyesinde
monteli vinç sistemi olmadığı, gerekli teçhizat ve arama kurtarma
personeline ve de gece görüş özelliğine sahip olmadığı kaydedildi.
Raporun sonuç bölümünde, olayda birçok kişinin dikkat ve özen
yükümlülüğüne aykırı davrandığı belirtildi. Bilirkişi raporunda olayda
hayatını kaybeden 5 işçinin, yetkililer tarafından uygun araç temin
edilmeden, suyu donmuş gölet içerisine 2 kişilik deniz bisikletine 5
kişi binerek iş güvenliği kurallarına aykırı davranmalarından dolayı
tali kusurlu oldukları kanaatine varıldı.
Raporda asıl ve alt
işverenlere ilişkin olarak, "Taşeron işçilerin eğitilmediği, temel
tehlikelere karşı alacakları önlemlerin neler olduğunun kendilerine
bildirilmediği, gerekli alet ve edevatın temin edilmediği, elektrik
direğindeki arızanın giderilmesi konusunda işçilere gerekli eğitim ve
riskler konusunda bilgilendirme yapılmadan çalışmalarına göz yumulduğu,
gölde yapılacak çalışma için bot, kayık gibi aletler temin edilmeden
çalıştırıldıkları, muhtemel kazada ilk yardımda hazır bulunacak kişiler
hazır edilmeden, önlem alınmadan çalıştırıldıkları, asıl işverene ve alt
işverenin buna uygun davranmadığı, iş yerinde iş sağlığı ve güvenliği
eğitimlerinin verildiğine, kişisel koruyucuların teslim edildiğine dair
bir belgenin olmadığı, asıl işveren tarafından denetim yapılmadığı,
çalışma prosedürüne uygun davranılmadığı" kaydedildi.
Raporda, olay günü yaşananlar şöyle anlatıldı:
"18.15: Deniz bisikleti alabora oldu. İşçiler düştü.
18.24: Olay kriz merkezine bildirildi.
18.25: Kriz merkezi, Sivil Savunma Arama Kurtarma Birlik Müdürlüğü'nü aradı. Telefonlar meşgul olduğu için ulaşılamadı.
18.37: Dalgıç ekibi malzemeleri ve botları yalnızca Sivil Savunma
Arama ve Kurtarma Birlik Müdürlüğü'nde vardı. Hazır kıta ekibinde
yalnızca bir dalgıç bulunuyordu. Dalış Yönetmeliği'ne göre tek kişi
dalış yapamadığından ikinci bir dalgıç için şehre araç gönderildi. Fakat
Savunma Arama ve Kurtarma Birlik Müdürlüğü şehre 12 kilometre uzakta
olduğu için gönderilen araç geri döndü.
19.27: İkinci dalgıç ancak bulunabildi.
22.15: İkinci ve üçüncü ekipler geldi.
18.39: Hava ambulansı istendi. Gün batışı nedeniyle helikopter havalanamadı.
18.50: Jandarma Bölge Komutanlığı'ndan kurtarma helikopteri istendi. Kurtarma amaçlı donanıma sahip helikopter yoktu.
20.40: Eldeki helikopter havalandırıldı. Helikopter bölgeye geldi."
