Erzurumajans-CHP Malatya Milletvekili Veli Ağbaba, Ulaştırma, Denizcilik ve
Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım tarafından yazılı olarak
cevaplandırılmasını istemiyle TBMM'ye verdiği soru önergesinde
Malatya'ya Hızlı Tren Projesi'nin ne zaman başlanacağını sordu.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım tarafından
yazılı olarak cevaplandırılmasını talebi ile CHP Milletvekili Ağbaba
tarafından verilen soru önergesinde, "Bakanlığınız tarafından önümüzdeki
5 yıl içerisinde 14 şehrin Yüksek Hızlı Tren Hattı ile birbirine
bağlanacağı açıklanmıştır. Belirtilen iller içerisinde alt yapısı ve
coğrafik konumu çok uygun olmasına rağmen Malatya bulunmamaktadır. Oysa
AKP'li vekillerimizden biri Şubat ayında yaptığı açıklamada, Malatya'nın
"yüksek hızlı tren projesi" yatırım programına alındığını ama son hedef
tarihi olan 2023'e kalmasını arzu etmediklerini gerekli görüşmeleri
yaptıklarını ve 2013 yılı içerisinde gerekli fizibilite çalışmalarına
başlanacağının kendilerine iletildiğini belirtmişlerdir. Şubat ayında
verilen söz Ağustos ayında rafa kaldırılmış, Malatya'ya hızlı trenin
ancak 2023'te geleceği açıklanmıştır. Malatya-Elazığ-Diyarbakır Hızlı
Tren Hattı projesi bölge illerinde sabırsızlıkla beklenmektedir.
Malatya'nın nüfusu 762 bin 366, Elazığ'ın nüfusu 562 bin 703,
Diyarbakır'ın nüfusu ise 1 milyon 162 bin 167'dir. Sivas'ın doğusunda
hızlı trenin geçmesi talep edilen bu 3 ilin toplam nüfusu 2 milyon 917
bin kişidir. Oysa Ulaştırma Bakanlığı tarafından ilk etapta hızlı trenin
bu illere değil, Sivas'tan sonra 217 bin 886 nüfusu bulunan Erzincan'a
götürüleceği açıklanmıştır" ifadelerine yer verildi.
Ağbaba, önergesinde şu soruları sordu:
"1-Konunun uzmanları tarafından Sivas-Malatya hızlı tren hattı projesi
yerine Kayseri- Malatya hızlı tren hattının daha verimli olacağı
belirtilmektedir. Ankara- Kayseri- Malatya hızlı tren hattı Doğu ve
Güneydoğu için büyük bir gelişim sağlayacaktır. 2023'ü beklemeden
Kayseri- Malatya arasına yeni bir hat döşenmesi ve bölgenin kalkınmasına
katkı verilmesi planlanmakta mıdır? 2-Önümüzdeki 5 yıl içerisinde hızlı
tren geçecek iller hangi kriterler dikkate alınarak belirlenmiştir? 14
ili diğer illerden ayıran özellikleri nelerdir? 3-Elazığ'ın yarısı,
Malatya'nın 3'te 1'i, Diyarbakır'ın 6'da biri nüfusa sahip Erzincan
iline hızlı tren götürülmesinde hangi değerler ele alınmıştır? Bu
ilimize hızlı tren götürülmesinde 'Ulaştırma Bakanı'nın memleketi' olma
etkisi var mıdır? 4-Erzincan'ın komşusu olan Erzurum neden projede yer
almamaktadır? Büyükşehir olan bir kentin tren yolcu kapasitesi daha
fazla olacağı düşünülmemekte midir? Halk arasında 'kamu kaynaklarının
verimli kullanılmaması' eleştirilerine neden olan bu tür uygulamalarla
ilgili tarafınıza ulaşan şikayetler var mıdır? 5- Hızlı tren setleri
imali için Sakarya'da, Hızlı Tren Makas Fabrikası Çankırı'da, Travers
Fabrikası Sivas'ta, ray bağlantı elemanları Erzincan'da kuruldu.
Bakanlığınız tarafından tren yolları için yapılan yatırımlar devam
ederken, Malatya'da çok uzun yıllardır atıl bir şekilde bekletilen Vagon
Onarım Fabrikası, önce hapishane yapılmak istenmiş, ardından
parçalanarak ÖİB tarafından satılmıştır. Bir taraftan atıl bekletilen
fabrika varken, diğer taraftan aynı nitelikte milyonlarca lira
harcanarak fabrika açmak Bakanlığınız tarafından nasıl
değerlendirilmektedir?"
03.09.2013 16:31:13
Bakan Yıldırım'a hızlı tren sorusu
CHP Malatya Milletvekili Veli Ağbaba, Erzincan'a kadar götürülecek olan hızlı trenin neden Erzurum'a kadar götürülmediğini sordu...